Rhone (Brig - Leuk) WW I-II
Aus waterweb
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Kartenausschnitt der Strecke: Rhone (Brig - Leuk) WW I-II
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| Daten | |
| Einstiegstelle | Brig |
| Ausstiegstelle | Leuk |
| Distanz | 28 km |
| Gefälle | 2 ‰ |
| Schwierigkeitsgrad | WW I-II |
| . | |
| 0.0 | Start in Brig am linken Ufer bei der Bahnhofunterführung |
| 0.6 | Einmündung der Saltina von links. Geschiebebank, rechts fahren |
| 2.8 | Brücke bei Gamsen |
| 6.9 | Brücke bei Lalden |
| 8.2 | Visp. Brücke bei den Lonzawerken (chemische Fabrik).100 m vorher und 200 m nachher befindet sich je eine etwa 1 m hohe Stufe. Vorher an- sehen |
| 9.7 | Brücke zwischen Visp und Baltschieder. Kurz nachher folgt die Einmündung der Vispa von links. Nach knapp 2 km folgt nochmals eine Stufe (vorher besichtigen) |
| 13.1 | Brücke bei St. German |
| 15.2 | Brücke zwischen Raron und Turtig |
| 16.9 | Brücke bei Niedergesteln |
| 19.6 | Brücke bei Gampel. Zufahrtstrasse ins Lötschental. Unterhalb dieser Brücke Einmündung der Lonza von rechts |
| 22.9 | Brücke bei Turtmann |
| 23.8 | Einmündung der Turtmänna von links. Geschiebebank, der Stromzug drückt gegen das rechte Ufer |
| 28.0 | Unfahrbares Wehr von Susten-Leuk. Sehr gefährlich. Rechtzeitig am besten noch vor der Eisenbahnbrücke links ausbooten. Normalerweise wird hier das meiste Wasser bis Chippis abgeleitet. |

