| 0.0
| Einbooten bei der Schwanzbrugg zwischen Bächli und Hemberg. Bei gutem Wasserstand kann auch noch etwa 3 km weiter flussaufwärts ein gebootet werden. Dabei sind einige Nagelfluhstufen zu beachten (WW III, einzelne Passagen WW IV, Gefälle ca. 30 ’/oo). Die Fahrt beginnt mit verblockten Schwällen in einer einsamen Waldschlucht mit schwierigem Wildwasser (WW III-IV) und recht ordentlichem Gefälle (ca. 20 ’/oo).
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| 2.7
| Fahrbares, ca. 4 m hohes Wehr bei St. Peterzell. Mögliche Aus- oder Einbootstelle an der gieich folgenden Strassenbrücke. Die Folgestrecke ist einfacher, enthält aber einige kleine, verblockte Stufen (WW II).
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| 5.4
| Brücke von Furt. Noch vor der Brücke folgen hintereinander zwei rassige Schwälle (WW II-III). Danach nur noch einfaches Wildwasser (WW I-II).
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| 7.8
| Brücke von Brunnadern. Wenig später führt ein kurzer Tunnel unter der Strasse und Bahnlinie hindurch.
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| 9.1
| Unfahrbares Wehr. Links oder rechts umtragen.
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| 9.7
| Kleine Stufe unter der Brücke von Necker. Mögliche Einbootstelle. In der Folge weitgehend einfaches Wildwasser, jedoch unterbrochen von einzelnen, teilweise schwierigen Passagen.
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| 10.6
| «Schlitz». Das Wasser zwängt sich durch eine schmale Rinne in einer breiten Nagelfluhplatte (Klemmgefahr). Bei genügend Wasser ganz rechts über diese Platte rutschen, sonst links umtragen.
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| 12.7
| Brücke bei der Aachsäge. Künstlicher Abfall, unbedingt vorher ansehen. Allenfalls rechts umtragen. Bei hohem Wasserstand gefährliche Walze. Die Folgestrecke weist nochmals einige wenige, schwierige Stellen auf (bei Hochwasser massive Walzen). Sonst nur mässig schwieriges Wildwasser.
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| 14.5
| Gedeckte Holzbrücke bei Anzenwil. Ausbootmöglichkeit am rechten Ufer noch vor der Brücke. Knapp 100 m unterhalb dieser Brücke folgt eine kleine Stufe mit einem klemmgefährlichen Schlitz (Todesfall 1979). Bei Hochwasser entsteht eine kräftige Walze (Achtung: wegen der gemauerten Ufer ist ein Anhalten unterhalb der Holzbrücke dann sehr schwierig, notfalls möglichst links fahren).
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