| km
| Beschreibung
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| 0.0
| Eisenbahnbrücke. Parkmöglichkeit sowie üblicher Startpunkt für die Befahrung der nachfolgenden Gstatterbodenstrecke: Rechtsufrig bis 100m oberhalb sowie direkt unterhalb der Eisenbahnbrücke diverse Ein-/Ausstiegsmöglichkeiten.
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| 0.2
| 200m unterhalb der Eisenbahnbrücke Flussinsel - WW IV (linken Flussarm fahren - angeblich befindet sich im rechten Flussarm eine gefährliche Stelle mit Siphon). Anschließend Abnahme der Schwierigkeiten auf WW II.
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| ?.?
| Fußgänger-Holzsteg. Rechtsufrig Ausstiegsmöglichkeit sowie Parkplatz "Johnsbachsteg" (Zufahrt von der B146 etwa 300m östlich des Gasthofes am Johnsbach).
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| ?.?
| Straßenbrücke B146 Gstatterboden. Links unterhalb Pegel. Mögliche Ein-/Aussatzstelle sowie Parkmöglichkeit. Rechtsufrig Campingplatz.
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| ?.?
| Katarakt durch Geschiebe vom rechtem Ufer, WW IV
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| ?.?
| Links Einmündung des Weißenbachl. Beginn des Rückstaus durch das KW Hieflau. Ausstiegs- und Parkmöglichkeit linksufrig (Zugangsweg führt unter der Straßenbrücke der B146 über den Weißenbachl hindurch).
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| ?.?
| Kraftwerk Hieflau (unfahrbar). Normalerweise nahezu vollständiger Wasserentzug auf der nachfolgenden Kummerbrückenstrecke.
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| Bemerkungen:
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| Die einzigen nennenswert schwierigen Stellen befinden sich direkt am Einstieg (im Bereich der Eisenbahnbrücke sowie der Flussinsel) und am Ende der Strecke (Katarakt durch Geschiebe vom rechten Ufer ca. 200m vor dem Ausstieg am Weißenbachl) und übersteigen normalerweise nicht WW IV. Der größte Teil der dazwischenliegenden Strecke erreicht maximal WW II bietet jedoch eine atemberaubende Bergkulisse (Hochtor-Gebirge auf der rechten Flussseite).
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